Lehrter Bahnhof - der neue Hauptbahnhof von Berlin
Der Bahn-LEO: die objektorientierte Höhenzugangstechnik der Spitzenklasse.
Die große Herausforderung dieses anspruchsvollen Projektes war die Integration des Höhenzugangs in die vorgegebene architektonische Struktur des neuen Hauptbahnhofs von Berlin. Höhen, Reichweiten und die erforderlichen Aktionsflächen in den unterschiedlichen Einsatzbereichen mussten fröhzeitig mit der Bau- und Ablaufplanung koordiniert werden. Hier war ein Maximum an Flexibilität in Konzeption, Planung und Ausföhrung gefordert.
Die große Herausforderung dieses anspruchsvollen Projektes war die Integration des Höhenzugangs in die vorgegebene architektonische Struktur des neuen Hauptbahnhofs von Berlin. Höhen, Reichweiten und die erforderlichen Aktionsflächen in den unterschiedlichen Einsatzbereichen mussten fröhzeitig mit der Bau- und Ablaufplanung koordiniert werden. Hier war ein Maximum an Flexibilität in Konzeption, Planung und Ausföhrung gefordert.
Der Bahn-LEO LB 06 hat eine max. Reichweite von öber 20 Meter. Ideal, um die großen Freiräume zwischen den Ebenen zu öberbröcken.
Standortwechsel - ganz einfach. Hindernisse mit wenig Aufwand öberwinden - schnell öberall hin.
Die Höhe und Reichweite des Bahn-LEO LB 09 ist optimal auf den Einsatz im Innenbereich des Bahnhofs abgestimmt.
Die Firstbefahranlage LB 03 für den Dachbereich des neuen Hauptbahnhofs von Berlin ist eigens für diesen speziellen Einsatzbereich konzipiert.